森鸿国际物流物流有限公司,总部设在深圳，在广州、香港、长沙等地均设有分公司。作为一家综合型的国际物流与供应链服务企业，森鸿国际物流专业从事供应链、海、陆、空进出口货物、包机运输、代理报关报检服务等业务。经过十多年的上下求索与发展，森鸿国际物流成功的从中国市场走入了全球视野，形成了覆盖台湾，香港，菲律宾，马来，泰国，新加坡的庞大物流运营网络。在航空货运方面，我司以台湾，香港，东南亚为主，是国泰航空、中国南方航空、全日空航空、达美航空的一级代理，可进行目的地清关派送等增值服务、限时服务。与航空公司直接签约，减少流通环节，您只需提供一份Packing list、Invoice，我司即可提供提货---代理报关商检---订舱起运---目的地清关---派送到门服务，为您提供“一站式”的航空物流体验。我司使用的ERP物流管理系统，对客户、货物进行电子化信息处理，实现了物流过程中业务数据的实时传递和信息共享，您能够通过网络及时查询货物当前的流通状态。这样，真正为您在时效、价格、售后服务上提供了切实的保障！

秉承公司“绿色物流”的服务宗旨，诚挚守信的经营理念，以求实创新的态度，以专业的服务素质及操作方式，严谨而规范的内部管理，以物流资源整合者的身份为国内外客户提供“安全、准确、优质”的物流服务，为客户在日常生产、贸易中实现物流成本的控制、降低，以达有利的资金链运转。

建立高效的协作供应链系统

在进入市场的初期，整个网络都面临着短期订单密度不足的问题，这并没有阻止Best的“持续投资”。例如，在互联网的早期，以当前的国内快递网络为标准，并继续在人才，硬件和资本上进行投资。就像Best所构建的当前供应链生态网络一样，其目的不仅在于在东南亚建立快递网络，还在于建立高效且协调的供应链系统。

快递网络的建设是后续故事的基础。对于这个网络的建设，百思特有自己的节奏，这与国内快递行业的发展道路相似。快递注重成本逻辑。

对于特许快递公司，核心成本部分是分销和干线。好采用分配和自建的方法，并投资大量的自动化设备来确定生产能力和分配成本的门槛。这种经验来自国内电子商务的快速发展，对快递效率的需求以及成本结构的变化。

关于主线，贝丝的相关负责人透露，当早期规模较小时，会选择更多的合作伙伴模型。随着订单规模的增加，它逐渐转变为自营职业以降低成本。

通过控制这些成本能力，Best在泰国和越南的网络有望在明年达到收支平衡。

除了快递服务，这个基本网络的更大想象力还在于资源重用以提高供应链效率。

实际上，快递公司“走出去”的简单方法就是寻找海外合作伙伴。这种现象在物流发达的欧美尤为普遍。但在周少宁看来，这种服务模式有弊端：一方面，成本无法到来；另一方面，成本无法提高。另一方面，由于链条的断裂，很容易在服务中造成缺陷。因此，Best选择了具有挑战性的方式来构建自己的网络“出海”。

东南亚，与中国相似的土壤，不仅促进了其内需市场，而且更重要的是促进了整个制造业，贸易和跨境地区的增长。这意味着物流公司需要为客户提供端到端的集成供应链服务，而快递则是该网络的基础。

目前，百思特构建的快递网络提供了更多的B2C服务。在许多情况下，东南亚电子商务商人也在中国购买商品，尤其是类似鞋类制造产业链向东南亚的迁移，这也将促进B2B快递服务和仓库配送服务。随着多种服务的推出，在一定程度上将增强资源的重复利用和供应链的协调，从而创造更大的价值。

在时间节点上，周少宁说：“明年，百思特有望完成东南亚网络建设的初期阶段，业务覆盖率达到100％。然后我们逐步建立起快递，仓储等网络，建立更完整的供应链系统。”