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跨境电商3种模式自主灵活退货
“出口退货难，一直是跨境电商行业的‘堵点’。”广东省电子商务协会执行会长兼秘书长程晓说，从行业普遍情况看，“出口退货难”主要体现在退换货物流成本高、退货周期长、退货产品在长途运输中受污染产生质量问题、人力成本高、卖家弃货、库存积压等多方面。
“特别是中小企业很难负担。”程晓分析，比如物流成本，运送1千克以下的小件包裹到欧美，运费在100—150元，而国内快递只需8元。又如退货周期，要经历国内运输、集货、清关，以及国外运输、国外海关清关、国外商品集货、配送等7个必须环节，平均周期约45天。
雷杰算了一笔账：卓天每年退货率5%—10%，按2019年销售额测算，退货商品金额为15亿—20亿元。“商品只能退至海外仓，要么直接销毁，要么二次出售。”雷杰坦言，海外直接销毁要按当地规定交处置费，还要支付人力和仓储成本;二次出售价格较低，一件原价200美元的衣服二次销售价格往往只有45美元，退货成本叠加二次销售亏损，对企业是“双重打击”。
二次销售还面临人力成本高的难题。环球易购相关负责人说，退货商品需要人力重新查验、检测后确定是否能够二次销售，但与中国相比，欧美发达国家人力成本居高不下，对于退货量大的企业而言压力较大。
广州海关相关负责人表示，跨境电商出口退货新模式，明确了跨境电商出口企业可以对原出口报关单(申报清单、备案清单)的全部或部分商品办理退货，退货商品可单独运回也可批量运回，符合企业需求，有利于缓解企业后顾之忧。
同时，新措施全面覆盖跨境电商零售出口、特殊区域出口、出口海外仓零售3种模式，企业可根据自身业务实际，选择对应的退货通道便利退货。
此外，海关还积极回溯解决海外仓现存积压货物的退货问题。针对退货监管制度实施前海外仓已经存在的库存货物退货需求，制定了专门的解决方案，明确退货流程，让企业享受到同等的退货便利和政策红利。
“海关的措施是‘及时雨’，尤其在疫情期间，为跨境电商企业解决了老大难问题。”程晓认为，跨境电商出口退货新模式，不仅让货物“有路可回”，更降低了处理退货的门槛和成本，增强了经营灵活性，有效减少企业损失。