经过历年的发展，公司逐渐形成了以公路运输、海洋运输、航空运输、仓储配送、报关报检等业务为基础服务，国际采购、多式联运、私人物品、资金结算、信息管理、异常处理等为特色服务的业务发展模式。同时，建立并通过有效的快速响应机制，灵活的根据客户的服务需求，设计具有个性化的产品组合，为我们的客户提供有效的整体解决方案。
作为一家典型的综合性物流供应商，我们的服务不于专业及多元化，更将按照现代企业管理制度和ISO9001质量标准，保障“森鸿服务”的可靠、安全、使之成为值得信任和优质，终达成我们与客户的服务承诺。森鸿相信建立并保持与客户之间良好的合作关系极为重要也是彼此信赖的基础。为此，我们会悉心倾听每个客户的每个声音，不断提升我们的服务能力，以期为我们的客户提供更为优质的服务产品。
物流支付也要本土化
东南亚岛屿众多，地形复杂，光印度尼西亚就拥有1万多个岛屿，物流问题让人头痛。
Shopee在物流基础设施的建设上投入了不少资金，自建了物流渠道 SLS (Shopee Logistics Service)，也与很多快递公司达成了合作，比如东南亚大的快递公司——J&T（极兔速递），这样能提高配送效率，节约配送成本。
然后在实操过程中，Shopee遇到了很多难以想象的问题。
比如在派送过程中，由于东南亚岛屿众多，交通不便，快递员就骑着摩托车派送，路上要花费很长的时间，到了地方还可能会发现地址不准确。有时到了门口发现人不在家，放在门口会丢失，再带回去下一次也不知道什么时候再派送。
Shopee就采取本土化方式去解决本土物流问题。Shopee的快递员会在投递时发短信确认时间和地址，确保某个时间段用户在家，如果地址不对还可以提前更改，这不仅可以解决丢货率高的问题，还可以给用户良好的物流体验。
在支付上，东南亚电子支付水平处于初级状态，很多人还没有银行卡，还是用现金支付，他们会更喜欢在7-11的便利店提货。因此，解决这一问题，就需要多推行货到付款的方式，并顺应他们喜欢的提货方式。
当然，这些本土化的运作方式，都是需要企业深入实践去观察和发现的。
第3， 本土化的人才更了解本土市场。
Shopee的绝大部分高层都在东南亚生活了数十年，生活得越久，对东南亚市场的了解也会更真切。
而且Shopee进行了本土人才招聘和培养，这不仅可以给shopee提供本土化的人才优势，还可以为Shopee这个国际化企业在当地树立良好的印象，毕竟提供了这么多就业机会。
但Lazada的高层变动频繁，4次更换CEO，开始Lazada的创始人兼CEO是皮尔·彭龙，但后来阿里巴巴让元老级高管彭蕾接替CEO的位置，之后又把位置重新递交给皮尔·彭龙，
今年6月Lazada又任命李纯为Lazada集团新任CEO。
这几位CEO中，皮尔·彭龙是法国人，他妻子是新加坡人，他2009年把家搬到东南亚，算是这几位中对东南亚比较了解的人。其他两位着实有能力，但却缺乏东南亚的生活经验，很容易水土不服。
几乎每一家国际化企业都面临着本土化问题，而聘用本土化的人才，是目前为止是本土化可行的方式，因为他们更了解本土市场。
东南亚，电商新蓝海
中国的电商市场接近饱和，但东南亚的电商市场却是一片蓝海。现在的东南亚就像十年前的中国一样，正是需求大、竞争小的好时候。
目前来看，中国企业进入东南亚电商市场的方式，主要是采取腾讯的投资或者阿里的收购模式，而不是自己深入东南亚建平台、建物流。因为前一种方式难度较小，属于轻出海方式，而后一种难度大，是重出海方式，Shopee就是采取了后一种方式。
但不管采取哪种方式，都需要像Shopee一样，深入了解东南亚市场，并进行本土化改造，而不是将熟悉的中国模式照搬到东南亚。
正如Shopee跨境业务总经理刘江宏所言，在海外大市场，并没有巨头和中小创业者之分，谁对当地足够了解，并能掌握当地市场的核心诉求，谁才能真正在当地立足。