森鸿国际物流（深圳）有限公司，注册资金500万元，总部设在深圳宝安区，在广州和东莞市都设立了分公司，业务覆盖华东、华南、华北及西北区域，同时在全球各主要港口拥有完善的服务网络体系。我们深入理解客户的需求，通过现代化信息系统对物流全程进行管理和控制，从而提供一体化解决方案和优质的服务。公司业务范围涉及国内集装箱海运、空运、海铁联运、散杂货运输、仓储、配送、报关、报检服务等。目前所涉及的行业领域包括：家居、it制造业、汽车零部件，化工业、快速消费品、电子商务。公司目前拥有台湾，香港，越南，印尼，泰国，菲律宾，马来西亚，新加坡，美国邮政小包等多条国际专线。

公司积极提倡“以人为本，服务领先”的核心理念，遵奉“为社会提供优质资源，为客户提供优质服务，为员工提供优质生活”的核心价值观，通过资源整合、价值创新，全力推动电子信息化领域的前沿技术应用于供应链服务，保持与客户、供应商、合作伙伴建立长期良好的合作关系，终形成了供应链与基础产业相结合的战略布局，实现公司业绩持续健康发展。我们希望，通过整合企业内外资源，创新服务价值，完善企业风险控制体系等治理提升，致力于打造成为中国的国际物流服务商。

海运物流费用上涨5倍

　　海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文表示，作为新兴贸易业态，跨境电商在疫情期间进出口贸易额出现了不降反升的迹象，成为稳外贸的一个重要力量。

　　值得注意的是，2020年跨境电商成为企业开展国际贸易的和外贸创新发展排头兵，1800多个海外仓，成为海外营销重要节点和外贸新型基础设施。独立站、DTC成为行业热词，聚焦了多市场、资本的多关注，也走出了安克、SHEIN等。主流电商平台逐渐向生态型平台转型，行业产业链生态化成为趋势，尤其是在物流、资金链等环节。

　　受疫情影响，跨境物流在空运的运力，以及海外的派送压力上都有明显的增加。一定程度上也导致了跨境电商平台在海外本土的配送时效上变慢。据了解，海运抵达美国西港口约23天，美东港口40天左右，到欧洲30-37天。相比往年，延误7天左右。铁路抵达欧洲站到站需要28-35天左右。相比往年，延误10天左右。专线(空运)今年下半年去往欧美基本上在15-20天妥投。通过邮政发往海外大多在20-35天妥投。相比往年，延误5-10天。

　　另外，在海运的运能上，海运货柜出现了极度短缺的情况。不仅如此，铁运货柜也出现短缺。其中，海运去到欧洲、美国，铁运去到欧洲，集装箱出现了“摇号”情况，资源极度紧缺。因此，整个物流成本也有较大上涨。近期，海运集装箱运费突破历史极值，达往年5倍以上，铁路运输费用也上涨2.5倍左右。

　　因此，平台方也在积极协调资源，以保障物流服务。一名跨境电商行业人士介绍，大批量产品一般会走海运或者铁路运输。铁路运输只有到欧洲，通过德国和比利时进行分发，海运其实是去到欧美主流国家。小型商品，或者卖家认为有爆品潜力的，比如小家电，会通过铁路、海运备货至海外仓，以缩短投递时效。在买家没有指定物流方式的情况下，卖家也会根据自身的运营店铺水平和单量，选择快递之外的其他物流渠道，比如专线等。

目前，在B2C市场上占据较大体量的通道仍然是邮政直邮。“速度快的空运肯定是费用贵的，比较小比较轻的货物，或者说买家对时效性要求非常高的货物，哪怕多花点钱也愿意走空运。整个市场，还是以海运、铁运为主流。”