森鸿国际自2010年开始从事国际物流服务，在跨境物流行业深耕多年年，是为跨境B2C电子商务卖家提供全球物流服务及仓储一站式整体解决方案的专家。公司与Wish、Amazon、Aliexpress、eBay vova、LAZADA、Etsy等各大平台建立密切的合作伙伴关系，并与南方航空、东方航空、亚洲航空、新加坡航空、船务公司签署了合作协议。
森鸿国际为持续提升公司核心竞争力，建立依拖产品为中心，靠技术驱动服务能力升级的管理理念，斥重金开发了的EDI集成式综合跨境物流信息系统。 森鸿国际与多家国际知名的快递公司和各国邮政密切合作，整合末端配送资源，致力为跨境电商卖家打造快速高效、安全稳定、具有竞争力的物流渠道，先后开发了中美专线特快、中美专线标快、中美专线特惠、急邮达全球经济专线、东南亚专线等国际专线服务，同时为降低跨境卖家物流成本，急速国际整合自身资源为跨境卖家提供国内段货物集配，空运、海运、海外仓储、末端配送等一站式综合全球物流解决方案。

“现在很多大卖家顾虑的安全性问题，其实是个成长的烦恼。”他分析道，由于国内跨境电商SaaS行业集中度较低，还没有出现体量和品牌足够具备公信力的企业，导致“大卖”会出现关于数据安全性的顾虑。

当龙头企业出现，加上数据安全相关的法律法规不断严格和完善，企业在使用信息服务时将会得到越来越强的保障。

至于用户的付费意愿问题，圣教徒认为随着SaaS行业的发展，大家会逐渐意识到SaaS产品和服务的高性价比。

一方面SaaS作为云软件，可以随时随地使用，不需要专人长期做系统维护，按照使用次数或月度付费，极大程度降低了用户的成本。同时，SaaS还可以集合所有用户遭遇的问题和建议，快速迭代、群策群力，解决问题的效率远高于传统软件。这都是SaaS发展不可阻挡的优势。

同时，随着我国SaaS用户信息化管理和二次开发能力的增强、开发人员工资上涨，SaaS用户需求的沟通反馈能力将大为增强，开发本地封闭软件的动力也将下降，这些都将为SaaS未来规模化应用扫清障碍。

长期利好的同时，当下跨境电商SaaS行业内部已经在悄然分化，各家企业沿着纵横两轴分别生长。

从横向来看，跨境电商SaaS企业前期主要是从数据中台切入，提供订单管理、库存管理、数据分析等售中环节的信息服务，很多企业早期的业务要么集中在ERP领域，要么集中在为平台卖家提供服务。

但在跨境电商精品化趋势的推动下，SaaS提供的信息服务已经从中台向前后两端延伸，包括前端的流量获取、广告投放、产品设计、建站分发等，包括后端收款、物流等环节。

对于跨境电商SaaS行业的迭代，简云SaaS创始人叶云策半年前刚刚创业，他专门针对跨境电商中的一个分支COD（货到付款）提供信息服务。敦煌网则在去年就推出专注于做海外分销的MyyShop。“我们看好管理复杂度上升带来的数字化管理机会。”毛丞宇表示，“当前跨境电商SaaS正不断延伸到供应链、营销、物流管理等不同环节，很多新的变革机会正在孕育之中。”