森鸿国际货运有限责任公司是诚信经营国际快运、国际航空货运的系统化国际货运服务中心。公司成立至今，凭着的管理模式和互联网优点，及其很多年来从业国内航空物流服务的工作经验，在顾客及同业竞争之中塑造了优良的企业品牌形象。

企业主营业务新项目：国际快运、国际航空货运、国际海运和中港运送，出口报关服务项目等。 国际快运包含DHL、UPS、FEDEX、TNT；邮局服务项目包含 中国邮政快递EMS，深圳市小包包，香港小包，德国马来西亚邮政快递包裹等；国际航空货运与EK、TK、TG、CA等几个国际航空公司打版签订协作，长期性有固定不动的持仓。有技术专业的出口报关工作人员、在线客服实际操作工作人员，技术专业的服务项目精英团队为您在国际性运输物流上解决困难。

大家的实际操作精英团队有着着六年之上丰富多彩的出入口运送报关代理操作过程工作经验，有丰富多彩的经典案例，可以依据公司的具体情况给予最适度的出入口物流方案及技术专业的出入口实际操作。企业对于每一位顾客，采用专职人员多方位追踪式服务项目，从商务沟通，到实际操作反馈机制，再到中后期拓宽服务项目，争得让每一位和大家协作的顾客令人满意。大家的重任是将客户满意做为大家的关键总体目标。这一总体目标将正确引导大家的工作中、机构及文化。对大家而言，顾客的令人满意代表着、立即、便捷 和高率的服务项目。

公司理念在变成顾客性靠谱的货运物流小伙伴，创建起长期性协作。针对您的每一次授权委托，大家都心存感恩，并将竭尽全力，让您的货品使用价值在商品流通中得到升值。

全部的光鲜亮丽都抵不过時间，做独立站经营要绕开是多少大坑？

　　嗤之以鼻，独立站往往可以集聚到愈来愈多商家的眼光，其优点不言而喻：营造企业品牌、减少交易佣金、完成网络信息安全和升值、防止服务平台标准管束等。殊不知看起来火爆基本的独立站，经营起來绝非易事，尤其是单网站经营总流量获得、存货管理、供应链管理反应速率、人工成本等多层次都对该行业的商家明确提出了严峻的考验。

　　一是单网站经营总流量获得短板大。流量推广做为独立站最砸钱的地区，总流量成本费不断开支是造成许多 独立站没法存活的缘故。有商家对于此事直言：“引流方法推广费用太高是现阶段进到独立站销售市场一大绊脚石，而且对网页页面的维护保养和经营找不到方向，找专职人员又必须一大笔资产，力不从心。”

　　二是站群系统经营人工成本猛增且合规风险高。站群系统方式是典型性的总流量逻辑思维，很多建网站要求的另外，若工作效能沒有提高的前提条件下，工作人员和资产的资金投入并不可以产生市场销售的增长幅度。此外，站群系统顾客因为其协调能力，肺炎疫情期内陆续转为爆品商品，但推广对策过度激进派，为避免 欠佳产品的注入，各网络媒体陆续颁布广告营销的限定现行政策，合规风险暴增。

　　三是存货管理错乱造成找货源难乃至货不对版。独立站后端SKU管理方法十分繁杂，就算有时候开单的商品也必须精英团队跟踪、购置，“太费力”。更关键的是，随着着海外电商服务平台上我国商家总数的增加，一手货源单一化的状况加重找货源难乃至货不对版，商家们逐渐打起“价格竞争”。这时，要想在持续“内卷”中再次存活，就必须特色化经营。

　　四是供应链管理反映速度比较慢。货运物流货运价格飙升，退换货率提升，一手货源一直无法跟上，而即便 有订单信息，加工厂也没法接单子。肺炎疫情危害下，对独立站商家拓客方式、商品挑选、电子支付、运输工具、品牌文化建设，甚至供应链管理连接方式，都明确提出了高些的规定。