森鸿国际物流有限公司在东莞成立以来得到各位客户的支持与厚爱，现在总部坐落于深圳市宝安区，使得公司的业务得以发展与壮大，陆续开通了台湾、香港，越南，印尼，泰国，菲律宾，马来西亚，新加坡，国际邮政专线。

公司主要提供国内运输、空运、海运、陆运、转口贸易、国际快递以及报关、报检等一条

龙式综合国际物流服务，在公司〝信守合同、保证质量、竭诚服务、客户至上〞的经营理念指引下，经过全体员工不懈努力，取得了令人瞩目的成就。

面对国内外物流市场的良好前景，公司将继续秉承"以节省客户的经营成本”为宗旨；“以

追求专业化的解决问题的方案”为最终目标；“以提供新诺源物流的人性化的服务”

为理念。竭诚为国内外客户提供内容更加全面、形式更加多样、手段更加完善的、优质的、高效的综合物流服务,与客户建立长期稳定的合作关系, 共享物流服务的价值。

森鸿国际物流有限公司以打造快捷、高效的跨境电商COD物流运输品牌，专注于中国出口至台湾，香港，东南亚的海运散货、集装箱、空运双清到门，快递,小包裹，亚马逊物流、国内外仓储以及展会物流、私人物品移民搬家等货运代理业务。公司先后在广州、东莞主要城市成立分公司，拥有数千平米的仓库，同时，2016年公司筹备为客户提供及时全方位的仓储及物流服务。

跨境电商的高速发展，为我国稳外贸提供了强大的经济支撑。但作为新生事物，如何能走出一条更加合理健康的发展道路，仍面临诸多挑战。

就此，桑百川分析认为，从目前形式来看，我国跨境电商所遇到的瓶颈，主要体现在海外仓数量不足、投资者对中国跨境电商平台参与度较低、跨境商品售后及退税流程繁琐等问题。

具体来看，如在海外仓短缺方面，桑百川指出，商品落地进口国之后，就好比我们在国内网购需要一个接收点一样，在国外就需要一个海外仓，实现产品的仓储，方便客户或快递进行提货或派送。但从现有情况来看，目前我国由于跨境电商发展时间尚短，基础设施建设不够完善，所以在海外建成的海外仓数量相对短缺，这在很大程度上影响了我国跨境电商的发展。

就此，国常会也有针对性地提出，要积极推动海外仓发展。鼓励传统外贸企业、跨境电商和物流企业等参与海外仓建设，提高海外仓数字化、智能化水平，促进中小微企业借船出海，带动国内品牌、双创产品拓展国际市场空间。

另一方面，桑百川认为，限制我国跨境电商进一步提升的因素，在于投资者对中国跨境电商平台参与度较低。他解释称，我国在开展跨境电商时，需要更多地引入当地的投资者和企业参与，这样一来，才有利于让我国电商根植于当地的民众和市场，使得当地投资者和消费者都能获益，促使世界更多地方更有效利用中国的跨境电商平台。

另据阿里巴巴跨境电子商务大数据编制的“一带一路”沿线国家ECI跨境电商连接指数显示：东欧、西亚、东盟国家与中国跨境电商连接最紧密。

而关于需要解决的第三个问题，桑百川指出，在我国跨境电商运营过程中，出现了一些商品退换效率偏低、质量较差的现象，且商品退税流程较为繁琐的问题。“这些问题的出现，就会影响我国跨境电商的口碑，而要使跨境电商成为中国名片，还需要进一步改进。”

针对产品质量与退换货难的问题，国常会上明确要求：要进一步优化跨境电商零售进口商品清单，便利跨境电商进出口退换货管理，制定跨境电商知识产权保护指南，防范假冒伪劣商品。

至于提高退税效率，国常会也指出，要引导外贸综合服务企业提升集中代办退税工作效率和风险管控水平，支持综合保税区、自贸试验区内企业开展保税维修，支持有条件的地方发展离岸贸易。