本公司主要经营国际国内空运，国际海运和国际快递运输等业务，并于2005年开始拓展展会项目物流业务，经过多年经验积累和尽心服务，不断提高我司在展会物流中的操作水平和服务质量，赢来客户的。目前与多家知名LED光电企业在展会物流上进行着紧密友好合作。我司现已与多家航空公司，船公司有着密切合作。能够达到快速运输，清关的条件，我司亦代理DHL/UPS/FEX国际快递优质服务。同时根据客户的需求，提供报关，报检，单证，仓储，目的港国外清关（DDU/DDP）等综合服务。我们是一支经验丰富、专业高效、资历深厚,追求卓越的团队，一个良好的激励机制秉承“诚信、务实、责任、创新”的经营理念，我司定位“为企业提供专业的物流解决方案“的物流公司，安全、迅速、准确、超值的货运代理服务，选择富皇，就是选择了高品质的物流服务！
在洋码头公布3年内在三四线城市布局1000家门店后，时隔四天，跨境电商考拉海购在8月21日正式宣布升级为会员电商，将原来的279元/年的17项会员权益整合为10项。北京商报记者对比发现，曾经的权益如分享赚、直享拼团价、多件多折、新品提前购等进行了一定程度的合并或删除。
拼团、分享、多件多折这类以裂变获客为目的的操作被砍掉，是否也意味着考拉海购正在调整运营策略，将更多重心向深耕存量用户进行倾斜？
阿里巴巴集团副总裁兼考拉海购CEO刘鹏向北京商报记者解释道，权益的缩减是因为会员制度需要提升质量而不是数量，因此根据后台的反馈，对使用频率较低的权益进行了删减，整合为有体感的10个权益。同时，在战略发布会上，刘鹏公布了平台的新数据：会员数量达百万，会员规模增长23%。在购买指标上，黑卡会员和非会员相比，年客单价为7.3倍，月访问天数达2.4倍，年订单数达4倍。
除了为平台持续带来高复购与高活跃的用户群，运营3年的黑卡会员制度也成为考拉海购在融入阿里生态后保持差异化发展的重要依存。“像手机淘宝、天猫、淘宝特价版等等，能看到阿里每个业务都差异运营，天猫国际做广度和宽度，考拉海购会更聚焦国内新中产人群，以会员制做深度，大化满足单体会员和群体会员的需求，”刘鹏说道。
尽管尚未入淘，据介绍，在阿里这一年，考拉海购在产品技术、物流、数据等方面正在与阿里打通。转型为会员电商后，从产品、市场、运营到技术等，考拉海购将由曾经以货为中心的流量运营，向以人为中心的会员需求运营进行转变。
一方是挖掘存量，一方是寻求增量，在流量见顶、获客成本高昂的互联网消费趋势中，考拉海购与洋码头走向了不同路径。
逻辑转变 目标人群非全量
不过，两条道路并非是一马平川。在刘鹏眼中，此次考拉海购转型面对的较大挑战，便是两个“场”的逻辑转变、组织架构以及数据匹配供需的问题。
“做流量电商时，主要以货品、供给和流量来做匹配，通过这三者的运营实现一个‘场’，但会员电商要求以洞察会员需求出发，来做数据分析，并构建出货品、营销工具等组织体系。因此，如何运用数据能力来批量化理解消费者的人性和多场景需求，如何做会员全生命周期的运营，成为考拉海购大的挑战。”
当考拉海购将更多的关注倾斜向会员后，如何应对非会员流失的问题？
刘鹏认为，转向会员电商后，非会员流量肯定会有一定下滑，但这已经不再成为考拉海购的关注点。他表示，考拉海购与阿里的业务形成了组合，各自有服务的面向，因此更关注目标人群的增长而不是全量。
而从未涉足线下的洋码头，也将从今年开始在重庆、武汉、西宁、太原等城市设立门店，以自营和加盟的模式，布局2000平米的旗舰店，800平米的体验店和400平米的社区店，从而覆盖京津冀、长三角、珠三角等城市群。一位运营跨境线下门店业务的业内人士就此曾向北京商报记者指出，三四线城市有着租金优势，容易布点，但如何选品、选址，以及应对当下消费者对高档产品消费力的变化，都是值得考量的因素。