森鸿国际物流有限公司，公司凭借成熟的国际代理网络资源，建立了现代的国际物流管理模式，为国内外客户提供国际海运、空运、拖车、报关及报检等一站式物流运输服务，以优质的服务、合理的价格、真实可靠的信誉为客户提供专业、周到、安全的货运代理服务。公司成立于2005年，经过十多年的发展，服务客户遍布海内外。业务范围覆盖香港、深圳、广州、东莞等中国主要港口及空港城市，国际代理网络遍及台湾，香港，东南亚，能做到门到门派送服务。

公司目前的优势业务为跨境电商COD业务，在珠三角同行中处于领先地位，主要面向跨境电商企业群体，以较强的专业性及资源整合性，为目标客户解决业务需求，与客户共赢发展。“专业真诚，以客户为本”是公司的企业文化。

020年是个不好的开端，全球经济都在受着新冠疫情的影响，尤其是跨境电商这一块。跨境电商不单单是在国内运营，它是国际型的贸易，所受的影响可想而知就更大了，所以就有许多跨境电商转行做独立站市场。

2020年是跨境电商感觉比较有挑战的一年，因此不少的跨境电商都希望转型独立站。不过，感觉很多的跨境电商对于转型独立站这个事儿还是没有想的足够清楚。那么跨境电商到底怎么成功转型独立站呢？

跨境电商做独立站可行吗？到底要不要做独立站？

目前跨境电商平台竞争愈发激烈、管理愈发严苛、同时红利愈发衰退，跨境电商商家就想重新找也给出路。跨境电商商家想要做独立站可以吗？

做独立站难不难？

说了独立站这么多好处，那独立站到底难不难做?

如果从技术层面来看，比如网站搭建，市场上已经有成熟的模块化系统，快速帮用户搭建好站点;比如BI系统，也可以通过购买获得，所以从技术层面来讲，建立一个独立站根本不难，当然如果说流量达到一定量级的话，是需要建立内部的技术团队来运维。

独立站的核心难点其实是运营和流量获取。这也是导致很多跨境电商企业独立站做不起，甚至亏损的原因。

独立站的运营与第三方平台的是不同，第三方的运营是基于平台的规制和平台用户的属性来决策执行的，是对商品的运营。但独立站是从零开始的，它要面向的消费群体、平台的属性、用户的购物体验等，全都是企业自己设计的，等于企业既要运营平台还要运营商品，这对企业的运营提出非常高的要求。

流量推广作为独立站烧钱的地方，流量成本持续支出是导致很多独立站无法生存的原因。其实独立站的流量从ROI的角度来看，只要ROI高，那么流量成本的价格就低，反之亦然。

流量的价值核心指标在于转化率，没有好的转化率，再多的流量进入网站也是白费。所以，要做好流量推广：

第一步是做好引流，引流的方式有很多像Facebook商业广告、谷歌ADWORDS、KOL、信息流，再营销、DSP，SEO等等，但不同的流量来源，流量的“质量”也不一样，需要将“平台-商品-流量属性”三者进行匹配，确定优的流量来源。

第二步是做流量转化，流量转化可以分为展示量-点击率-下单率-复购率，后形成交易。在每一个环节都要做优化，从展示方式、图片设计到支付设计都要做好用户体验，这部分非常考验精细化的运营。