森鸿国际物流有限公司成立于2015年,业务范围涵盖了跨境电商COD小包运输、国际海运、空运和仓储服务。自公司成立伊始，就专注于世界范围内的跨境电商COD小包运输和重大件运输。我们专业的团队，具有的行业背景和丰富的项目运作经验。以客户需求为核心理念借助一带一路的经济发展导向, 为客户量身定做符合项目需求的物流运输方案. 依托在全球各个国家的代理网络，以ISO9001质量管理要求为标准，为广大新老客户提供及时、安全和全面的一站式服务。

尤其擅长于操作复杂的货物运输及管理。对于各种集装箱货物、超大尺寸和超重货物，以及

大规模、复杂项目，从项目的开始到结束，我们的项目组都能够提供私人化的服务。此外

通过与众多船公司的长期良好合作关系，可以为客户提供更加具有竞争力的价格和服务。

成立多年以来，在一向致力于高效、经济和安全工作模式的同时，采取与客户双赢的战略

今天，我们将这个理念服务于更广大和专业的客户，致力于全面地满足客户需求，拥有高

的工作团队，秉承诚信、负责、创新的专业精神，力求不断地尽善尽美。

独立站约等于私域电商吗？

私域电商，顾名思义就是商家不再依赖拥有公域流量的平台就可以完成交易。在欧美运营独立站就相当于做私域电商。因为用户可以直接通过独立站购物，且商家不必通过社交平台等公域渠道就有机会再次触及已经建立联系的用户，而这要归功于欧美客户的邮件阅读习惯。

欧美用户习惯于用邮件沟通。在注册各类社交网站或购物网站时通常都会使用邮箱或号码注册。谭苏嘉指出，2018 年，全球每天发出 2800 亿邮件，邮件打开率约为 30%，而 2018 年人们每天发出 450 亿条，私聊打开率为 35%。因此，如果商家通过邮件向用户推荐产品、保持联系就相当于给客户发。而正是欧美客户的邮件阅读习惯使得在海外运营独立站类似做私域电商。

当然，私域流量依然需要从公域引入，同时需要独立站有一定的吸引力并且为用户提供优质服务。结合当下独立站市场动态，谭苏嘉认为，独立站运营在获客阶段内容营销更有利，用户转化阶段同时配合精细化运营。

Facebook 广告投放受阻，

内容营销成为新选择

独立站卖家之所以需要重视内容营销，一方面是因为这是欧美多数独立站已经广泛采用的营销方式，二是很多想在 Facebook 上做产品营销的商家都会发现， 通过 Facebook 把流量引向独立站正在变得越来越难，他们甚至无法注册 Facebook 账号。

究其原因，是站群引爆时代似乎影响了独立站生态，商家发红包、盗图上传、频繁刷屏等行为让用户产生了对过度营销的抵触态度，也让他们对这些宣发逐渐免疫。也就是说，Facebook 的广告转化效率越来越低，Facebook 显然意识到这一点，既然打着社交平台的名号，满足用户需求才是平台变现的根本前提，因此 Facebook 开始整顿广告生态，很多商家利用 Facebook 进行营销的策略受到阻碍。

这一态势短期内不会改变，商家在各平台投放广告就类似在街边叫卖，如果行不通就只能让人们慕名而来，毕竟“酒香不怕巷子深”。吸引用户的方法就是“内容营销”。

获客阶段，如果主要依靠广告投放，广告素材的周期很短，商家需要不断投放，而内容营销虽然短期内对于销售额的转化率不高且时间较长，但有长期回报。如果将投入的成本按时间分摊到每一个阶段，运营成本实际上远低于广告投放。

另外，美国是全球大的网站集中地，约有 1 亿的网站，占全球网站总数量的 1/18。与新兴市场直接跳入移动时代不同，欧美成熟市场仍然在从 PC 时代向移动时代推进。也就是说，欧美很多用户还保留着 PC 时代浏览习惯，他们对内容质量的要求比较高。如果网站内容足够吸引人，欧美用户是很乐意查看并且自发为它宣传的。