森鸿国际物流（深圳）有限公司“专业化整合、资本化运作、产业化发展”的战略部署，公司注册资本一千万人民币，经营范围包括：海上、陆路、航空国际货物运输代理服务；普通货运；仓储业务；货物及技术的进出口业务；物流业务咨询等。

森鸿物流是一家以服务于跨境电商产业为目标的专业化现代物流公司。公司发挥航空工业的行业优势和珠三角这一国际港口独特的区位优势，利用地处深圳市宝安区区的良好设施和政策优惠，承揽航空产品和其他产品的进出口业务，是航空工业国际合作物流服务的一个重要环节。公司为波音、空客等国际公司承担转包生产的波音737飞机、A320系列飞机的垂直尾翼、机翼翼盒等飞机大部件的国际运输，承担国产支线飞机ARJ21部件和设备的进口转拨，具有组织贸易、清关、仓储、运输、分拨等综合物流服务和协调的能力，为用户提供增值、高效、专业的物流支持平台。

森鸿物流将按照行商天下，创造非凡的核心价值理念，以服务航空工业为己任，加强与企业在整个产业价值链上的协作配合，为国内外航空制造业用户提供经济、顺畅、安全、高效的专业化物流服务。

跨境电商发展到今天，开始分裂为两种模式：一种是亚马逊这种平台式的，商家申请一个亚马逊账号，将自己的商品上传到自己的亚马逊店铺，然后买家购买，但这种模式随着商家越来越多，市场增长缓慢，商家之间的竞争加剧，利润下降；于是市场便有了另一种独立站模式，商家脱离亚马逊自己开小店，绕过平台，直接对标买家，没有中间商赚差价，自力更生看起来很美好。当然，我们在这里不讨论两种模式的优劣，我们主要讨论由于独立站模式市场规则不完善而导致的商家花式坑买家的现象。

在亚马逊发展前期，为了快速拓展市场，亚马逊并没有那么严厉的打击假冒伪劣产品，而且由于商家来自全球各地，管理也并不方便，但这种平台式的问题在发展到足够大时就自然而然的就解决了，亚马逊在成为全球大的电扇平台后，逐步加强自己的规则，由于没有有力的竞争对手，人家想怎么整治商家就怎么整治，反正离了我你还能去哪？这对于买家来说提供了非常大的便利。这样的方式在阿里身上是不是很熟悉呢？直到跨境电商独立站的诞生，被亚马逊这种平台折磨的死去活来的商家终于有了翻身之处，但对于另一部分商家来说又找到一处割韭菜的场地了。

独立站模式也有两种：一种是有专门的独立站平台公司，给想要从事跨境电商独立站玩家提供独立站建站服务，另一种是有点实力的公司自己扮演平台，自己开发自己的独立站技术，满足自己跨境电商出海的需求的同时也提供建站服务。这两种方式建成的独立站其实大同小异，功能相差不大。

如果你是一个初创企业家，可以根据自己的需求和经济能力选择适合自己的独立站，但如果已经是有一定的实力公司还是建议大家自己成立一个技术部研发自己的独立站平台，目前全世界主流的独立站平台shopify是一家加拿大公司设计的，功能好不好用先不说，挂站太严重了，经常莫名其妙的挂站，一点原因都不提供，有时还会关联到你的支付账号和运营账号，域名什么的就不说了，分分钟气疯你，有时站没挂但是支付挂了，这个站也就报废了，找回的几率为零，有去申诉的时间建议大家还是重新建站吧。